10年以上に渡って毎年のように登場してきたランエボですが､この10代目のモデルが最終となって､開発を中止してしまうんですよね。
ランエボ?はギャランフォルティスがベースで､エンジンは4B11型のMIVECに変わり､直4DOHCターボ。
パワーは280psで､トルクは43.0?-mに達していす。
5速MTの他に､ATのように走れてMTのようなシフトチェンジができる｢ツインクラッチSST｣も選べます。
また､アクティブヨーコントロール(AYC)やアクティブセンターデフ(ACD)などのハイテクをいち早く採用したのはランエボなのです。
これに加え､アクティブスタビリティコントロール(ASC)を統合制御する｢S-AWC｣も新たに搭載しています。
最終モデルとなる10代目ランエボは2007に登場しましたが､もう買えないわけではないし､生産もしばらくは続きます。
実は三菱は2005年にリチウムイオン電池を搭載した｢ランエボMIEV｣という実験車を作っています。
モーターは各ホイールに4個仕組まれていますが､それぞれのモーターを的確に制御するのはなかなか難しいようですが､近い将来ランエボの電気自動車が登場するかもしれませんよ。
しかし､ランエボのような伝説の車が消えるのは寂しい気もしますが､ランエボが残した｢オールホイールコントロールの技術｣は､次の世代の車に受け継いでいってくれる事を期待します。
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