この2車種は発売から2年が経ちましたが､両車種とも初のマイナーチェンジを行いました。
変更ポイントは幾つかありますが､まずフロントサスメンバーやリアサスのアーム取り付けのボルトの変更と､ショックアブソーバーの減衰力の見直し。
これにより､ボディー剛性やハンドリング性能などが向上しました。
次に､ルーフアンテナが鮫のエラみたいにシャークフィンタイプになり､室内はカーボン調のインパネに変更されました。
さらに､純正オプションでBBSの18インチホイールやショックアブソーバーが追加されたりして魅力いっぱいです。
また､嬉しい事にマイナーチェンジ前のモデルを購入した人でも､変更パーツを購入すればマイナーチェンジ後のモデルと同じ性能を手にする事ができるのです。
トヨタ･86とスバルBRZでは､サスのセッティングやボディーカラーに多少の違いはありますが変更点はほぼ同じです。
また､｢スポーツドライブロガー｣と呼ばれる機能も新たに設定し､これはサーキット走行後にUSBメモリーに記録した走行データを､プレステ3のグランツーリスモ6に転送すれば､自分がサーキットを走行したデータを画面上に再現できます。
映像はバーチャルな世界ですが客観的に自分の走っている姿が見れるのです。
このようにトヨタ･86とスバル･BRZには嬉しい魅力が満載なのでオススメの車と言えるでしょう。
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