初代のランエボ?は､あっさりとしたスタイルでしたが､WRCのレギュレーションに合わせて進化し続けてきました。
1999年にはランエボ?が登場し､フォグランプを小型化･競技ベースのRSは世界初のチタンアルミ合金製のタービンホイールを採用しました。
同じ年に登場したランエボ?の中には､ドライバーズチャンピオンになったトミ･マキネンの特別仕様車も販売されました。
2001年に登場のランエボ?は､ ランサー･セディアをベースに 280ps/39.0?-mを発生させ､アクティブセンターデフを初搭載して操縦安全性が高まりました。
2003年にランエボ?､2005年にランエボ?が登場。
?は､トルクアップして40?-mになり､ミッションも6速MTを採用し､ホイールもエンケイ製を履いています。
?は､吸気側に連続可変バルブタイミング機構を採用して燃費がアップ。
新グレードのGTも発売されました。
ランエボ?〜?まで､グリルの中央に三角の三菱のエンブレムが付いていますが､これは富士山をイメージしており､イタリアのデザイナーが考えたんですよね。
2005年には､ランエボ?をベースにしたステーションワゴンも発売されて､翌年には､ビルシュタイン製のダンパーを採用した｢MR｣も登場しました。
このようにランエボも次々と発売されていくので､今では中古で安く手に入りますよ。
潜在数秘術 初級動画セミナー。自然に自分の能力を発揮しませんか？
コメント